レクサスはトヨタの高級車(こうきゅうしゃ)ブランドとして始まり(はじまり)、現在(げんざい)では日本(にっぽん)を中心(ちゅうしん)に世界(せかい)の60カ国(かこく)以上(いじょう)で展開(てんかい)されるまでに成長(せいちょう)しています。レクサスにはLS、GS、IS、CSの種類(しゅるい)があります。レクサスGSはグランドセダンを意味(いみ)し、レクサス以前(いぜん)の人気(にんき)高級車(こうきゅうしゃ)、アリストの後継(こうけい)車(しゃ)モデルです。GSではハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)も加わり(くわわり)、低公害車(ていこうがいしゃ)としても注目(ちゅうもく)を集め(あつめ)ています。このレクサスGSが同じ(おなじ)高級(こうきゅう)セダンとしてライバル視(し)しているのがメルセデスベンツEクラスです。メルセデスベンツはドイツのダイムラー・クライスラー社(しゃ)の販売(はんばい)する高級(こうきゅう)乗用車(じょうようしゃ)ブランドです。歴史(れきし)が古く(ふるく)、日本(にっぽん)で最も(もっとも)よく知ら(しら)れている海外(かいがい)高級車(こうきゅうしゃ)ブランドの一つ(ひとつ)です。ベンツEクラスとレクサスGSハイブリッドはどちらも4ドアセダンで、車体(しゃたい)の大きさ(おおきさ)や車両(しゃりょう)重量(じゅうりょう)がほぼ同等(どうとう)です。また採用(さいよう)しているエンジンの種類(しゅるい)がV6DOHCだという点(てん)でも共通(きょうつう)しています。両(りょう)車(くるま)の他の(ほかの)面(めん)を比較(ひかく)すると、レクサスGSハイブリッドはハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)であるので当然(とうぜん)低燃費(ていねんぴ)であり、ガソリン車(がそりんしゃ)であるベンツEクラスは燃費(ねんぴ)が悪い(わるい)といえます。価格帯(かかくたい)はベンツEクラスが800万(まん)円台(えんだい)で、レクサスGハイブリッドは600万(まん)円台(えんだい)から700万(まん)円台(えんだい)となっており、ベンツEクラスは高額(こうがく)なハイブリッドシステムを搭載(とうさい)していないことを考える(かんがえる)と、かなり高額(こうがく)だと考え(かんがえ)られます。メルセデスベンツのGLKクラスではハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)の開発(かいはつ)が進め(すすめ)られています。近年(きんねん)のモーターショーでは既に(すでに)一般(いっぱん)に披露(ひろう)されており、近い(ちかい)将来(しょうらい)に発売(はつばい)が見込ま(みこま)れています。消費者金融は
サラ金とか金貸しと言われてちょっと怖いイメージがある人も少なくはないですね。